Datasheet and documents
Lithium SuperPack 25,6V/50Ah (M8)
Victron Energy - VE.Bus BMS
Il VE.Bus BMS protegge ogni singola cella di una Batteria Victron al litio-ferro-fosfato (LiFePO4 o LFP). Ogni singola cella di una batteria LiFePO4 deve essere protetta contro sovratensione, sottotensione e sovratemperatura.
Le batterie Victron LiFePO4 hanno integrato il controllo di bilanciamento, il controllo di temperatura e il controllo di tensione (acronimo: BTV) e si connettono al VE.Bus BMS tramite due cordoni con connettori circolari M8.
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Ogni batteria LiFePO4 ha già un sistema di bilanciamento Bms integrato, chiaramente ogni batteria avendo un sistema autonomo non riesce ad interfacciarsi con le batterie ad esse collegate, pertanto nasce il VE.Bus Bms. Il VE.Bus Bms è in grado di leggere e salvaguardare le serie o i parelleli del pacco batterie, infatti questo sistema è in grado di leggere fino ad un massimo di 10 batterie in parallelo e 4 in serie, con il limite massimo di 2000Ah.
Il VE.Bus BMS interviene nelle seguenti condizioni:
- Spegne o scollega carichi nel caso avvisa che le celle della batteria LiFePO4 siano sotto tensione;
- Riduce la corrente di carica in caso di sovratensione o imminente sovratemperatura.
Il VE.Bus BMS lavora con tensioni 12-24-48v con un range di funzionamento da 9 a 70V DC. Il VE.Bus BMS è possibile collegarlo ad un inverter MultiPlus, Quattro o Phoenix con un cavo standard RJ45 UTP oppure indirettamente tramite Cyrix ad altri inverter stand-alone e regolatori di carica.
I relè normalmente utilizzati con questa apparecchiatura sono i seguenti:
- Cyrix-Li-Load;
- Cyrix-Li-ct Combiner.
Indicatori LED:
- Enabled (blu): il prodotto VE.Bus è abilitato o funzionante;
- Cell > 4V o temperature (rosso): disconnessione a causa di un imminente sovratensione o sovratemperatura;
- Cell > 2,8V (blu): disconnessione carico per uscita alta.
